检修停机，管廊上一条输送矿浆的管线拆下来，弯头外侧和内壁几处已经磨穿，同一根管子的直管段摸上去还留着大半壁厚。碰上这种拆检结果，业主的第一反应多半是整条换掉。

做过内壁耐磨防护的管线，到了检修期画面也差不多：涂层有一小片磨得只剩基体，其余位置还成片附着在壁上。

这两种情况的处置不一样。整条换掉，把还能用的直管段一起换走了；只把磨穿那一处补上，同一段管子的其他位置又会在下一个周期接着出问题。

一、拆检下来先分三档

拆开的管段摆在车间地上，先目视过一遍，再用测厚仪量一遍剩余壁厚。

已经穿透的，孔洞、裂口、砂眼渗漏，弯头外弧侧和三通分岔口最常见。这类先补结构：用与基材同材质或接近的钢板、钢筋做骨架焊上去，把缺的壁补回来。涂层是防护层，不承担结构强度，孔洞不补焊，涂层压上去也留不住。

只是局部减薄、还没穿透的，缺损部位同样补焊，之后按这一段的尺寸标准做涂层。

旧防护层起皮、剥落，基体还完好的，把失效的那一片清掉，重新做上去。

三档分完，一条线上要做哪几段、每段做到什么程度，就清楚了。

二、弯头外侧为什么总先薄

直管段里，矿浆中的颗粒大体顺着管壁方向走，对壁面主要是擦。

流向一改，情况就变了。进入弯头，颗粒带着原来的速度往前冲，惯性让它不肯跟着管子拐，离心力把它甩向外弧侧；弯管出口一带还会形成二次流，把内侧的颗粒不断送到外侧壁面。外弧侧承受的是高频、大角度的冲击，磨损速率明显高过直管段。

公开的弯管冲蚀研究和失效弯头的统计在这一点上是一致的：冲刷最重的区域集中在弯管出口的外侧和底部，实际穿孔的弯头，破口也多落在这一带。

三通的分岔口、变径的过渡段，同样是流向被强行改变的位置，磨损也集中在这里。

一条管线整段做防护，先到寿命的还是这几处。

三、重做范围按段分，不按条分

我们的做法是先按段分：哪一段磨到该处理的程度就做哪一段，直管段旧层还成片附着、剩余壁厚也正常的，不动它。

拆下来的管段运回我们厂处理，喷砂、烘烤、固化这些条件车间里有，弯头、三通这类异形件也好固定。管线固定在管廊上、整体拆装代价大的，客户要求时就在现场做，前提是现场能喷砂、能固化。

整条重做的情形也有：内壁大面积减薄，或者旧防护层大面积起皮失效，一段一段补已经不合算。这种时候整体做一遍，比反复拆装省事。

局部修复还是整体防护，开工前定下来，不要一边做一边改。

四、旧层清到金属本色为止

重做的部位，基面这一步不省。

先补焊冲蚀缺损的部位，把结构补回来。然后脱脂除潮：用氧气乙炔火焰把表面反复均匀烘烤一遍，把油脂和潮气赶掉。再喷砂除锈，喷到目视可见均匀的金属本色。

旧层残片不能夹在新基面上。磨穿的破口周边、旧涂层的断口，都要清到露出金属。焊缝和转角这些喷砂不容易打到的地方，用角磨机、钢丝刷轮单独过一遍。

喷完的表面不能用带油的手套去摸，也不能放着受潮。法兰密封面、螺纹这些不需要处理的位置，提前遮盖好。

施工环境也有要求：基材表面温度高于露点 3℃ 以上，相对湿度低于 60%，环境温度 15℃～32℃ 比较合适。

五、涂层怎么铺，固化怎么等

管件先预热，再把按比例调和好的 XK聚合陶瓷耐磨涂料用批刀或塑料刮板涂上去。这套涂层适用的设备运行工况温度区间是 -20℃～180℃。

手法是固定的：朝一个方向涂抹，一边涂抹一边压实，把材料压进喷砂打出来的微孔里。压不实的地方，材料没有真正吃进基面，用一段时间就从那里起皮。

材料调和好之后要在 3 分钟内用完。已经固化变硬的材料不能再兑回去，用了会出现局部掉层。

厚度上，弯头外弧侧、三通分岔口这些冲得狠的位置单独做厚，直管段按常规走。加厚有上限：管口、法兰对接面、管内件这些配合位置不能被涂层顶住，回装时装配会干涉，厚度在涂敷之前就要按原内腔轮廓定好。

材料初固之前，用刮板把表面修理平整。

固化看温度。环境温度高于 25℃，常温固化 24 小时可以投入使用；低于 25℃，固化会变慢，需要用碘钨灯一类的设备辅助加温。

固化后按原尺寸复核内腔轮廓和管口，法兰密封面配合到位，再按原接口送回你们厂回装。

六、剩下壁厚不够的，别再往上涂

判断的落脚点在管体，不在涂层。

管壁测厚接近该管段允许的最小壁厚，或者整段大面积减薄、管体出现变形的，换段。剩下的壁厚撑不过一个检修周期的冲刷，涂层做上去也没有可以承载的基体。

减薄不严重、只是表面被冲刷出沟槽和麻点的，做防护是合算的：冲刷挡在涂层上，管体本身不再继续减薄。

七、哪些管线上用得上

矿山和选矿的精矿、尾矿输送管道，电厂的除灰、除渣、输粉管道，脱硫系统的浆液管道，水泥厂生料和煤粉输送，化工的粉料、浆料管道，都在这个范围内。

直管、弯头、三通、变径、法兰短节都能做。

本文所述工序为输送管道内壁耐磨防护的通用做法。防护层实际使用情况受介质含固量、颗粒粒度、流速与运行温度影响，按工况核定，以现场诊断方案为准。